DRNONADV.RU

Май 2022

Редактор североамериканского издания Pink Java Media по имени Джефф преобразовал электромобиль Тесла Модель С в «охотника за Покемонами». Корреспондент сумел перепрограммировать мультимедийную технологию авто так что, что в автомобиле стало можно играть в игру Pokemon GO.

Pokemon GO — игра пополненной действительности для телефонов, в которой нужно жаждать и улавливать Покемонов, применяя камеру и GPS-датчик.

Джефф сумел приспособить мобильное дополнение под информационно-развлекательный комплекс «Теслы» и вводить изображение платформы на 17-дюймовый жидкокристаллический экран. Когда ему хочется сыграть, он пускает игру и направляется в разные места, где были выявлены Покемоны. Единственная проблема состоит в том, что камера у электромобиля располагается в заднем обвесе и активизируется лишь при подключении заднего хода.

Метод взлома систем «Теслы» не именуется. «Это крайне трудный и опасный процесс. Когда-нибудь я перепрограммировал собственный „умный дом“ так что, что у меня начинал мерцать свет, всякий раз как я приобретал e-mаil. Мне это быстро надоело, но я ничего не сумел исправить», — заметил Джефф.

Практика показывает, компактвэны у нас не пользуются огромным спросом, но стоит обратить свое внимание на свежий внешний вид Опель Мерива, двери которого наконец прекратили быть распашными. Так что, авто пришел к концепции Мерива A примера 2003 года. Однако это ещё не всё. Новинка будет похожа на внедорожник благодаря повышенному клиренсу. Такие перемены случились с внешним видом вэна Ситроен C3 Пикассо следующего поколения, также приготовляющегося к дебюту. Тогда как Опель Мерива всякими способами старается наследовать внешний вид Опель Мокка, её французская сестра поддалась воздействию Ситроен C4 Кактус.

По версии определенных источников, свежий Мерива возьмет гамму моторов у нового поколения Опель Астра. Из-за этого внутри стоит ждать турбованный литровый 3-цилиндровый мотор производительностью 105 л.с. Также вероятен 1,4-литровый вариант производительностью 125 и 150 л.с. Для поклонников экономии горючего будет предложен 1,6-литровый турбодизельный CDTi двигатель производительностью 95 и 136 л.с.

Первый опыт новинки должен состоятся на Парижском автомобильном салоне в начале октября 2014 г.

Автоконцерн Дженерал Моторс и шведcкая организация Bioservo соединили старания для образования штатского вида «роботизированной» перчатки RoboGlove, которую General Motors спроектировал в 2012 году вместе с НАСА. Новая модификация RoboGlove позволит применять ее, к примеру, на автозаводах производителя автомобилей либо при помощи больных.

Организация Bioservo продемонстрировала собственную версию автоматической перчатки также в 2012 году. Проект будет называться SEM (Софт Extra Muscle — «мягкая специальная мышца»). Наконечник, оборудованная детекторами, откликается на перемещение пальцев и при помощи незначительного блока регулирования, который можно носить как рюкзак, дает возможность человеку прилагать меньше сил при удержании того либо другого объекта.

Аналогичное решение использовали в собственном плане General Motors и НАСА, но, в отличии от подготовки Bioservo, их механизированная наконечник была конструктивно труднее. Отныне производитель автомобилей рассчитывает использовать познания Bioservo, чтобы сделать Robo Glove помягче, плотнее и доступнее.

Марти Линн, основной инженер General Motors по робототехнике, и Robonaut 2, которого североамериканская марка спроектировала вместе с НАСА. Технологии, примененные при разработке «Робонавта», потом были использованы в RoboGlove.

О перспективах возникновения стоковой версии RoboGlove не докладывается. Автоконцерн Дженерал Моторс хочет проверить перчатку на рабочих собственных предприятий.

Мы, организация «АВТОСОЮЗ», с честью берем на себя активное участие в состязании – «Автоэксперт. Самая лучшая СТО». И приглашаем с признательностью всех, кто верит нам, дать собственный голос во время отбора самых лучших СТО Украины!

Сноска для голосования

О состязании «АвтоЭксперт. Самая лучшая СТО»

«АвтоЭксперт. Самая лучшая СТО» – всеукраинский конкурс, в рамках которого водители предпочитают самые лучшие СТО и автосервисные компании в различных группах и номинациях.

«АвтоЭксперт. Самая лучшая СТО» – это проект, в котором автомобильные специалисты оценивают самым лучшим автосервисам Украины среди рекомендованных водителями, проголосовавших на веб-сайте Аvtobazar.ua.

Как предпочитают самых лучших

Первый раунд – голосование ведется на sto.avtobazar.ua. Гости веб-сайта, зарегистрировавшиеся для участия, предпочитают самые лучшие по их мнению СТО из показанного на веб-сайте списка.

2-й раунд – по результатам всенародного голосования в конец выходят 3 СТО-претендента из любой номинации, набравшие самое большое число голосов, вне зависимости от того, в каких городах располагаются данные СТО.

3-й раунд – по результатам голосования устанавливается «Лучшая СТО» в любом районе.

4-й раунд – по словам голосующих создается рейтинг «ТОП 100 самых лучших СТО Украины».

5-й раунд – Экспертная комиссия предпочитает одну СТО-победителя в любой номинации. Выбор специалистами самой лучшей СТО учитывает посещение и оценку любого из кандидатов, появившихся в конец, по особым аспектам.

Номинации 2016 года

1. Самая лучшая формальная СТО

2. Самая лучшая специальная СТО:

• Самый лучший тюнинг-центр
• Самая лучшая специальная СТО по установке ГБО
• Самая лучшая специальная СТО по ремонтным работам стекол
• Самая лучшая специальная СТО по ремонтным работам электрического оборудования
• Самая лучшая специальная СТО по ремонтным работам АКП
• Самая лучшая специальная СТО по ремонтным работам турбированных компрессоров
• Самая лучшая специальная СТО по ремонтным работам карданных валов
• Самая лучшая специальная СТО по ремонтным работам климат-контролей
• Самая лучшая СТО по окраске
• Самая лучшая автомойка

3. Самая лучшая многогранная СТО

4. Самый лучший грузовой сервис

5. Самый лучший мотосервис

Самые лучшие ТОП-100 СТО Украины – свободный рейтинг по результатам голосования!

Самая лучшая СТО района – свободный рейтинг за пределами номинаций!

Самая лучшая мультибрендовая СТО!

Призеры состязания:

Финалист состязания – организация, которая накопила предельное число баллов в собственной номинации и вошла в четверку самых лучших по результатам голосования водителей.

Финалист состязания удостаивается дипломом.

Самая лучшая СТО района – организация, которая заняла 1-ое место в собственном районе по результатам голосования

Самая лучшая СТО в собственном районе удостаивается дипломом.

Чемпион состязания – организация, которая стала безотносительным победителем в собственной номинации. Чемпиона предпочитают специалисты после визита и оценки СТО.

Чемпион состязания удостаивается дипломом, знатным знаком и приобретает бонусы от спонсоров состязания.

Рубежи состязания:

Этап голосования с 01.07.16 по 15.08.16

Определение чемпионов с 15.08.16 по 15.09.16

Организация Тесла не планирует выключать функции независимого регулирования в собственных машинах, невзирая на ряд катастроф, и в том числе с потерпевшими, в которые попали автомашины марки с активированным автопилотом. Про это ссылаясь на главу производителя автомобилей Илона Маска рассказывает The Wall Стрит Journal.

Вместо этого в Тесла планируют предложить особые разъяснения о механизмах работы системы собственным заказчикам. При этом еще в процессе старта функции независимого регулирования организация выделяла, что вся обязанность в процессе перемещения находится на водителе независимо от того, подключен автопилот либо нет.

В конце августа обладатель Тесла Модель X упрекнул автопилот в дорожно-транспортном происшествии. Как было обнародовано, спортивный внедорожник в процессе работы автопилота съехал с автодороги налетел в деревянное огораживание. В итоге конфликта, который случился в черное время суток, все остались невредимы.

В начале мая 2014 г был установлен первый пример смерти человека, который двигался на «Тесле» с подключенной технологией независимого регулирования. 40-летний Джошуа Браун налетел в прицеп грузового автомобиля, переходившего проезжую часть. Автолюбитель «Теслы» умер на месте, а Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) начала следствие в отношении Тесла Моторс.

Функция независимого регулирования возникла в машинах компании Тесла весной 2015 года. Автопилот может сдержать автомашину в занимаемой полоске, заменять скорость перемещения, припарковываться без участия автолюбителя, и преобразовываться при подключении поворотника.

Германское тюнинг-ателье G-Power продемонстрировало пакет доводок быстрейшего стокового спорт-кара в истории БМВ — М4 GTS. Организация сделала данную модель, повысив мощность мотора на 115 л.с..

«Заряженное» трековое купе оборудовано 3-литровой твинтурбо «шестеркой» производительностью 500 л.с.. В тюнинг-ателье доделали турбины, определили свежую выхлопную технологию и перепрограммировали правящую электронику двигателя. После этого производительность двигателя выросла до 615 сил, а максимальная тяга увеличился до 760 Hm.

С нулевой отметки до «сотню» тюнингованное купе разгоняется за 3,6 сек — на 0,2 сек стремительней стандартного БМВ М4 GTS. Предельная скорость после снятия электронного ограничителя достигает 320 км/ч (до этого 305 км/ч).

Кроме этого, в G-Power могут предложить для авто литые 21-дюймовые диски колес и облегченную платформу доводок, приумножающую производительность двигателя до 575 сил.

Всего будет произведено 700 единиц БМВ М4 GTS. Они все раскуплены.

На продажи аукционного дома Mecum Auctions поставили супер-кар Порше Каррера ДжиТи 2005 года, который за 11 лет проехал 152 километра. Это равносильно приблизительно 240 километрам. В изображении лота обозначено, что авто считается «одним из наиболее непочатых и свежих единиц в мире».

На реализацию поставили автомашину темного тона с ярко-черной отделкой дизайна. Данный образец — один из 604 импортированных в Соединенных Штатах. Приблизительная стоимость авто составляет 1,1-1,4 млн долларов США. В 2005-м такая автомашина стоила 448 миллионов долларов США.

Порше Каррера ДжиТи производился с 2004 по 2007 годы. Всего было выпущено 1270 единиц. Купе оснащалось 5,7-литровым мотором V10, мощность которого составляет 612 л.с. и 590 Hm тяги. Двигатель смешивается с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Масса авто составляет 1427 кг. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость Порше Каррера ДжиТи составляет 330 км/ч.

Первоначально в Порше рассчитывали выпустить 1500 единиц Каррера ДжиТи, однако из-за перемены в условиях к подушкам безопасности, принятых в Соединенных Штатах, издание был уменьшен до 1270 штук.

Южнокорейский внедорожник Хендай Санта фе объявлен одним из наиболее безопасных авто 2016 года по словам Страхового факультета автодорожной безопасности (IIHS).

В 2018 году IIHS предоставил наиболее привлекательную премию Top Safety Pick+, которой удостаиваются машины, смогшие показать самые лучшие итоги по результатам всех испытаний, внедорожнику южнокорейской компании Хендай – Санта фе. Но, заслуга разносится лишь на машины, полученные не позднее мая 2016 года и оборудованные технологией устранения передних столкновений.

Внедорожник в данной комплектации смог пройти самый трудный краш-тест IIHS – фронтальное столкновение с маленькой зоной перекрытия. Когда эксперты факультета разделяли не менее начальные версии внедорожника в тестировании с 25-процентным перекрытием, было установлено, что передняя часть авто значительно деформировалась, что могло привести к трудным травмам автолюбителя и пассажира спереди. Так, скелетные детали кузова после потрясения о осложнение вминались в зал авто на 25 сантиметров.

При разработке не менее ранних модификаций внедорожника, южнокорейские техники приняли к сведению итоги свободных краш-тестов и закрепили переднюю часть. Из-за этого Хендай Санта фе 2017 года перенес удар на скорости в 64 км/ч о недвижимое осложнение. Свежие силовые системы предупредили вторжение частей кузова в зал и человек не обрел солидных поражений.

Также, авто с успехом совладал с испытаниями с огромным перекрытием, с побочным столкновением, и с испытаниями на надежность крыши. Система устранения фронтального столкновения принесла внедорожнику заключительные нужные высочайшие оценки – автоэлектроника сумела избежать столкновения с недвижным осложнением на скорости 19 км/ч и 40 км/ч.

Пресс-служба чешской компании Шкода озвучила дату премьеры нового внедорожника Kodiaq.

Как указывается в формальном известии, свежий внедорожник Шкода Kodiaq в первый раз будет представлен большой аудитории на дополнительной демонстрации в Берлине, которая пройдет вскоре – 1 октября 2014 г. Напоминаем, что раньше организация рассчитывала провести премьеру внедорожника в рамках Междунарожного автомобильного салона во Франкфурте, который раскроется в середине октября. Тем не менее, свежий Kodiaq после первой демонстрации может пройти на и Францию.

Необходимо отметить, что первые сведения о возникновении в ряду чешского производителя автомобилей нового внедорожника стали возникать еще в июле. Тогда пресс-служба Шкода продемонстрировала первые фото закамуфлированного авто, а позднее сообщила об определенных технологических деталях модификации.

Так, на сегодняшний день мы знаем, что внешний облик внедорожника почти во всем «унаследован» от концепткара VisionS, который Шкода показывала на Интернациональном автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2014 г. Длина стоковой версии Kodiaq составляет 4,7 метра, а на рынок он выйдет в 2-ух версиях – 5-местном и 7-местном. Размер багажного отделения со уложенными сиденьями составляет 2 065 л.

Серия моторов новинки будет показана 5-ю двигателями – 3-мя бензинными TSI и 2-мя дизельными TDI. В лучшей комплектации внутри Kodiaq будет установлен 2-литровый бензинный TSI производительностью 180 л.с. В сочетании с силовыми агрегатами будет работать 6-ступенчатая МКП либо автоматическая «коробка» DSG.

В перечне специального оснащения числятся адаптационная подвеска, мультимедиа-система с обширным тачпадом, камеры циркулярного осмотра, индуктивная зарядка для телефона, система наблюдения полоски, парковочный помощник, и система узнавания автодорожных символов.

Француз Кевин Флинн выбрал «горячий» хетчбек Форд Фокус RS в сутки начала реализаций, 12 ноября 2015 года, и до сегодняшнего дня не обрел его. Про это он сообщил в собственном сайте. Согласно его заявлению, автомашина просто скрылась в ходе доставки либо была по погрешности передана другому клиенту.

Флинн сделал заказ одним из первых — официальный дилер заявил, что его авто может зайти в число 5-и автомашин, которые первыми придут на восточное побережье США. Приблизительная дата выдачи была прописана на февраль 2016 года.

Флинн зафиксировался на состязание по скоростному росту на бугор в Вирджинии-Сити, которое будет проходить в середине сентября, однако отныне он не убежден, что может выступить на нем на Форд Фокус RS.

Все-таки, автомашину Флинн не обрел ни в начале января, ни в начале февраля. В начале января лишь стартовала ее комплектация, а в начале февраля автозавод Форд закрылся на 3 недели. Согласно слухам, была замечена недоработка системы полного привода, и работникам предприятия понадобилось в этот период придавать перемены в систему произведенных авто и производить «заплатку» для грядущих партий.

Совместно с гостями портала обладателей Форд Флинн наблюдал за фрегатом, который принес его автомашину в шлюз Огайо.

Флинн прибегнул к пользователям одного из порталов Форд. В их числе были 2 работника компании, которые на условиях анонимности начали оповещать Флинна о статусе его автомашины. Они уточнили, что изготовление стартовало в начале марта, а поставка запланирована на май.

Кто-то из экипажа фрегата даже заснял партию авто в ходе доставки. Фокус RS Флинна должен располагаться среди этих автомашин.

В середине мая Фокус RS окунули на фрегат Гранд Легаси и послали в шлюз Огайо. Совместно с иными гостями портала Флинн начал следить за движением фрегата при помощи трекингового обслуживания. 6 июня авто совместно с сотней другой автомашин был доставлен в шлюз. С того времени заказчик не приобретал никаких извещений о статусе автомашины.

В «Форде» Флинну посоветовали направиться в формальную службу саппорта компании через чат в Фейсбук. В данном известии коллега аутсорсинговой компании, которую нанял Форд, показала, что автомашина, вероятнее всего, пока еще располагается в порту. Проследить ее движения она не в состоянии по суждениям безопасности.

Показали Форд не сумели пояснить Флинну, что делается с его авто, а официальный дилер, к тому же, порекомендовал направиться в Форд прямо. При этом Флинн заметил, что у него нет жалоб к автомобильному салону. Согласно его заявлению, все эти месяцы, официальный дилер делал собственные прямые обязанности честно, а вся картина обусловлена пренебрежительностью основного кабинета Форд.

Флинн выбрал Фокус RS в предельной комплектации и как раз в подобном оттенке Nitrous Blue.

Флинн заметил, что, помимо него, в аналогичную картину попали и прочие клиенты Фокус RS. Некоторые из них выбрали автомашины синхронно с Флинном, однако их изготовление до сегодняшнего дня не стартовало. Иные также ожидают отгрузку авто из порта Огайо. Информацию о том, где в настоящее время располагается автомашина, они получить не в состоянии.

Отныне Флинн хочет следовать образцу иного заказчика, который не дожидался Фокус RS, упразднил предзаказ и получил Субару WRX STi.